Estados Unidos Una nueva herramienta de CATF mapea los asombrosos daños sanitarios y económicos causados por las emisiones de diésel.
Una nueva herramienta interactiva de Clean Air Task Force (CATF) traza el asombroso daño que las emisiones de diésel del sector del transporte infligen a las comunidades de Estados Unidos , trazando las más de 8.800 muertes, 3.700 infartos, cientos de miles de enfermedades respiratorias y aproximadamente 100.000 millones de dólares en daños sanitarios monetizados al año en todo Estados Unidos, según datos de la EPA.
"Las emisiones de diésel del sector del transporte están causando estragos en la calidad del aire de muchas comunidades de Estados Unidos ", dijo Jonathan Lewis, Director de Descarbonización del Transporte en CATF. "Esperamos que este mapa ayude a las personas que viven y trabajan en los pueblos y ciudades más afectados a cuantificar y articular el enorme daño que la contaminación por diésel causa en sus comunidades. Esta información puede ayudarles a presionar a los líderes locales y estatales del gobierno y las empresas para que desarrollen mejores procesos de planificación comunitaria, realicen inversiones más inteligentes y sostenibles en carreteras y flotas de vehículos, y proporcionen un mejor acceso a la atención sanitaria preventiva y receptiva."
La herramienta, Muertes por gasóleo suciopermite a los usuarios encontrar los daños anuales causados por la contaminación por diésel a nivel nacional, estatal, de área metropolitana y de condado para los 48 estados contiguos del continente. Estados Unidos
Entre las principales conclusiones se encuentran:
- A nivel estatal, California, Nueva Jersey, Pensilvania, Indiana e Illinois sufren el mayor número de muertes por contaminación de diésel per cápita, en ese orden.
- A nivel de áreas metropolitanas, cuatro de las cinco primeras áreas metropolitanas y seis de las diez primeras áreas metropolitanas en cuanto a muertes per cápita se encuentran en California, incluyendo las áreas metropolitanas de Stockton-Lodi, Los Ángeles, Modesto y San Francisco y Fresno.
- California, Nueva Jersey y Nueva York tienen el mayor riesgo de cáncer debido a la contaminación por diésel, aunque el riesgo no se distribuye uniformemente en ningún estado. Wyoming, Montana y Oregón tienen el menor riesgo de cáncer asociado a la contaminación por diésel.
Los camiones diésel y otros equipos que funcionan con diésel contribuyen de forma significativa a la contaminación atmosférica por partículas. Esta contaminación atmosférica suele producirse en los centros industriales o urbanos y provoca disparidades sanitarias que agravan los perjuicios que sufren las comunidades históricamente marginadas.
Lewis continuó: "La eliminación de estas emisiones -y de las muertes y enfermedades que provocan- requiere una combinación de políticas y avances tecnológicos. Hay medidas que podemos tomar, tanto en el gobierno como en la industria, que pueden hacer que los motores de combustión diesel sucios salgan del mercado y de nuestros barrios en una década."
CATF recomienda las siguientes medidas para reducir las emisiones de diésel en todo Estados Unidos:
- Un federal Cero
- Inversiones financiadas por el gobierno y las empresas en tecnologías de propulsión que puedan desplazar a los motores diésel, incluidos los sistemas de propulsión eléctrica por baterías para algunos vehículos y las pilas de combustible alimentadas por hidrógeno para otros;
- Programas de financiación federal -como uno de los incluidos en la recientemente promulgada Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo- queayudan a cubrir el coste de la sustitución de los motores diésel por tecnologías sin emisiones;
- Una sólida aplicación de la Iniciativa Justicia40 para entregar el 40% de los beneficios de los programas federales pertinentes a "las comunidades desfavorecidas que han sido históricamente marginadas, desatendidas y sobrecargadas por la contaminación"; y
- Aumento de la financiación del programa federal DERA (Diesel Emission Reduction Act), con una parte de esa financiación dedicada a las tecnologías de carbono cero.
El mapa se centra en los diversos impactos de las partículas (PM), que según la Junta de Recursos del Aire de California es "una mezcla compleja de sólidos y aerosoles compuesta por pequeñas gotas de líquido, fragmentos sólidos secos y núcleos sólidos con revestimiento líquido". El mapa se centra específicamente en los impactos negativos de las partículas finas, o PM2,5, que se componen de partículas con diámetros de 2,5 micrómetros o menos. La Agencia de Protección Medioambiental Estados Unidos ha descubierto que la exposición a corto y largo plazo a las PM2, 5 puede provocar efectos nocivos para la salud, como infartos de miocardio, accidentes cerebrovasculares, empeoramiento del asma y muerte prematura. Utiliza las proyecciones de emisiones y otros datos de la Estados Unidos EPA para 2023. Estas proyecciones se utilizan en el trabajo normativo de la EPA y constituyen los mejores datos disponibles para este fin. Se puede encontrar información adicional sobre la metodología aquí.
CATF tiene un largo historial de defensa de la reducción de las emisiones de diésel del sector del transporte como un imperativo de salud pública, ayudando a aprobar y luego impulsando la financiación de la Ley de Reducción de Emisiones de Diésel para reducir estas emisiones tóxicas. CATF también reconoce los enormes beneficios climáticos que acompañan al imperativo de salud pública de eliminar gradualmente los motores diésel y sustituirlos por tecnologías eléctricas limpias y vehículos de combustible con cero emisiones de carbono.
Contacto con la prensa
Troy Shaheen, Director de Comunicaciones, Estados Unidos, Clean Air Task Force, [email protected], +1 845-750-1189
Acerca de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) es una organización mundial sin ánimo de lucro que trabaja para protegerse de los peores impactos del cambio climático catalizando el rápido desarrollo y despliegue de energías bajas en carbono y otras tecnologías de protección del clima. Con 25 años de experiencia reconocida internacionalmente en política climática y un compromiso feroz para explorar todas las soluciones potenciales, CATF es un grupo de defensa pragmático y no ideológico con las ideas audaces necesarias para abordar el cambio climático. CATF tiene oficinas en Boston, Washington D.C. y Bruselas, con personal que trabaja virtualmente en todo el mundo.
